双联齿轮泵的维修实用手册

双联齿轮泵的特点。既然大家会购买新的齿轮泵，说明原来的齿轮泵不能使用了。但是有的齿轮泵是真的坏掉了，有的齿轮泵却可能修一修还能用，今天我们就来谈谈齿轮泵的维修。

　　1、齿轮泵主动轴和衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。如果是主动轴磨损轻微，只需要压出旧衬套后再换上标准尺寸的衬套，配合间隙就可以恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。

　　2、壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而无气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。

　　3、主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。

　　4、泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。

　　5、阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。